{"id":75379,"date":[],"date_gmt":"2016-11-25T10:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/apsaidal.com\/droneport-rwanda-foster-partners\/"},"modified":"2023-12-29T01:10:31","modified_gmt":"2023-12-29T00:10:31","slug":"droneport-rwanda-foster-partners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apsaidal.com\/pt-pt\/droneport-rwanda-foster-partners\/","title":{"rendered":"Droneport em Rwanda \/ Foster + Partners"},"content":{"rendered":"

Droneport em Rwanda – Descri\u00e7\u00e3o da Foster + Partners.<\/em><\/p>\n

Propostas para o projecto Droneport lan\u00e7ado na Su\u00ed\u00e7a para salvar vidas e construir economias<\/strong><\/p>\n

Lord Foster lan\u00e7ou propostas para o projecto Droneport em \u00c1frica, a fim de apoiar as rotas de carga drone capazes de entregar fornecimentos urgentes e preciosos em \u00e1reas remotas a uma escala maci\u00e7a. O projecto \u00e9 uma colabora\u00e7\u00e3o entre parceiros da Redline liderada pela Afrotech, \u00c9cole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne (EPFL); a Funda\u00e7\u00e3o Norman Foster; e a Foster + Partners<\/a>.<\/p>\n

Os percursos das aeronaves de carga t\u00eam utilidade onde quer que haja falta de estradas. Tal como os telem\u00f3veis dispensam os telefones fixos, os avi\u00f5es de carga podem transcender barreiras geogr\u00e1ficas como montanhas, lagos, e rios n\u00e3o naveg\u00e1veis sem a necessidade de infra-estruturas f\u00edsicas de grande escala. Apenas um ter\u00e7o dos africanos vive a dois quil\u00f3metros de uma estrada de todas as esta\u00e7\u00f5es, e n\u00e3o h\u00e1 auto-estradas continentais, quase nenhum t\u00fanel, e n\u00e3o h\u00e1 pontes suficientes que possam chegar \u00e0s pessoas que vivem em \u00e1reas long\u00ednquas do continente. Seria necess\u00e1rio n\u00edveis de investimento sem precedentes em estradas e caminhos-de-ferro para alcan\u00e7ar o crescimento exponencial da popula\u00e7\u00e3o africana, que dever\u00e1 duplicar para 2,2 mil milh\u00f5es at\u00e9 2050. Um “salto infra-estrutural” \u00e9 essencial utilizando tecnologia de drones e sistemas de energia limpa para superar os desafios do futuro.<\/p>\n

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Droneport exterior dropoff. Courtesy of Foster + Partners<\/figcaption><\/figure>\n

Os drones especializados podem transportar sangue e material salva-vidas ao longo de 100 quil\u00f3metros a um custo m\u00ednimo, proporcionando uma alternativa acess\u00edvel que pode complementar as entregas baseadas na estrada. Duas redes paralelas operariam servi\u00e7os, a Redline utilizando drones mais pequenos para fornecimentos m\u00e9dicos e de emerg\u00eancia; e a Blueline comercial que transportaria cargas \u00fateis cruciais, tais como pe\u00e7as sobressalentes, electr\u00f3nica e com\u00e9rcio electr\u00f3nico, complementando e subsidiando a rede da Redline.<\/p>\n

O Droneport oferece uma nova tipologia para um edif\u00edcio que esperamos venha a tornar-se uma presen\u00e7a omnipresente, tal como as esta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o se tornaram infra-estruturas dispersas para o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio. A proposta ter\u00e1 uma forte presen\u00e7a c\u00edvica, baseada na partilha e usos m\u00faltiplos. Permite a aterragem segura de drones silenciosos numa \u00e1rea densamente povoada, e inclui uma cl\u00ednica de sa\u00fade, uma loja de fabrico digital, uma sala de correios e estafetas, e um centro de com\u00e9rcio electr\u00f3nico, permitindo-lhe tornar-se parte da vida comunit\u00e1ria local.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Droneport workshop. Courtesy of Foster + Partners<\/figcaption><\/figure>\n

O projecto \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o da experi\u00eancia anterior da Foster + Partners na constru\u00e7\u00e3o de aeroportos, bem como de estudos pr\u00e9vios de edif\u00edcios lunares realizados em associa\u00e7\u00e3o com a Ag\u00eancia Espacial Europeia. Tal como as estruturas concebidas para a lua utilizam uma estrutura insufl\u00e1vel m\u00ednima e solo lunar impresso em 3-D, o Droneport \u00e9 imaginado como um “kit de pe\u00e7as” onde apenas a cofragem b\u00e1sica e a maquinaria de prensagem de tijolos s\u00e3o entregues no local, e as mat\u00e9rias-primas, tais como argila para tijolos e pedras para as funda\u00e7\u00f5es, s\u00e3o obtidas localmente, reduzindo os custos de transporte de material e tornando-o mais sustent\u00e1vel. A ideia central \u00e9 “fazer mais com menos” e a estrutura de tijolo abobadado com uma pegada m\u00ednima de solo, pode ser facilmente montada pelas comunidades locais. As ab\u00f3badas m\u00faltiplas podem tamb\u00e9m ligar-se entre si para formar espa\u00e7os flex\u00edveis baseados na procura e nas necessidades do local espec\u00edfico, e na evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia dos drones. Os Droneports ser\u00e3o tamb\u00e9m centros de fabrico de drones, gerando oportunidades de emprego para a popula\u00e7\u00e3o local. Ao dar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o local o conhecimento da constru\u00e7\u00e3o, o projecto procura deixar um legado que ir\u00e1 iniciar uma mudan\u00e7a maior do que o pr\u00f3prio edif\u00edcio.<\/p>\n

O projecto-piloto – com in\u00edcio previsto para 2016 – est\u00e1 sediado no Ruanda, um pa\u00eds cuja geografia f\u00edsica e social coloca m\u00faltiplos desafios \u00e0 prototipagem do futuro da rede transcontinental da Linha Vermelha projectada. Este plano inicial para tr\u00eas edif\u00edcios, a completar at\u00e9 2020, permitir\u00e1 \u00e0 rede enviar fornecimentos para 44% do Ruanda. As fases subsequentes do projecto poder\u00e3o ver mais de 40 Droneports em todo o Ruanda, e a localiza\u00e7\u00e3o central do pa\u00eds poder\u00e1 permitir uma expans\u00e3o mais f\u00e1cil para pa\u00edses vizinhos como o Congo, salvando muitos mais milhares de vidas.<\/p>\n

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Droneport exterior community. Courtesy of Foster + Partners<\/figcaption><\/figure>\n

Lord Foster, Presidente e Fundador da Foster + Partners:<\/p>\n

“\u00c1frica \u00e9 um continente onde o fosso entre a popula\u00e7\u00e3o e o crescimento infra-estrutural est\u00e1 a aumentar exponencialmente. A escassez de infra-estruturas terrestres tem um impacto directo na capacidade de fornecer mantimentos vitais, de facto onde algo t\u00e3o b\u00e1sico como o sangue nem sempre est\u00e1 dispon\u00edvel para tratamento atempado. Exigimos solu\u00e7\u00f5es ousadas e radicais imediatas para resolver esta quest\u00e3o. O projecto Droneport tem como objectivo fazer “mais com menos”, capitalizando os recentes avan\u00e7os na tecnologia dos drones – algo que est\u00e1 normalmente associado \u00e0 guerra e \u00e0s hostilidades – para ter um impacto imediato no salvamento de vidas em \u00c1frica. A desafiante paisagem geogr\u00e1fica e social do Ruanda torna-o um banco de ensaio ideal para o projecto Droneport. Este projecto pode ter um enorme impacto ao longo do s\u00e9culo e salvar vidas imediatamente”.<\/p>\n

Jonathan Ledgard, Fundador da Redline:<\/p>\n

“\u00c9 inevit\u00e1vel num planeta apinhado, com recursos limitados, que faremos um uso mais intensivo do nosso c\u00e9u usando rob\u00f4s voadores para mover mercadorias mais r\u00e1pido, mais barato e mais preciso do que nunca. Mas n\u00e3o \u00e9 inevit\u00e1vel que estas embarca\u00e7\u00f5es ou os seus locais de aterragem sejam concebidos para serem suficientemente duros e baratos para servir as comunidades mais pobres que podem fazer maior uso deles. Droneport \u00e9 uma tentativa de fazer com que isso aconte\u00e7a, e de melhorar a sa\u00fade e os resultados econ\u00f3micos em \u00c1frica – e mais al\u00e9m. Estamos orgulhosos de ter Norman Foster – um arquitecto com vasta experi\u00eancia pessoal de voo – como nosso parceiro neste projecto”.<\/p>\n

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Kivu Droneport on the peninsula. Courtesy of Foster + Partners<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  • Este projecto \u00e9 a primeira iniciativa da Funda\u00e7\u00e3o Norman Foster que se encontra actualmente em Madrid.<\/li>\n
  • Todos os anos, h\u00e1 450.000 mortes devidas \u00e0 mal\u00e1ria, 25% das quais s\u00e3o atribu\u00eddas \u00e0 falta de sangue dispon\u00edvel para tratamento.<\/li>\n
  • 100.000 tamb\u00e9m morrem anualmente de Doen\u00e7a Falciforme, cujo tratamento requer uma transfus\u00e3o de sangue regular e segura.<\/li>\n
  • Inicialmente, o projecto ir\u00e1 utilizar drones de 3 metros de envergadura, capazes de transportar uma carga \u00fatil de 10kg. At\u00e9 2025, haver\u00e1 drones com uma envergadura de asa de 6 metros, capazes de transportar uma carga \u00fatil de 100kg.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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